Осторожно, пожар!

В преддверии новогодних праздников, хочу напомнить, про взрыв на самом большом складе петард в Китае (в феврале). А именно:

Более 30 часов понадобилось пожарным, чтобы погасить пожар на крупнейшем в Китае склад петард, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на местные СМИ. Более 160 жителей ближайших к складу домов были эвакуированы в экстренном порядке.

В 03:30 утра по местному времени (22:30 по киевскому) в четверг по не установленной пока причине на складе в городе Фошань южнокитайской провинции Гуандун произошел взрыв, вызвавший сильнейший пожар. В борьбе с огнем участвовало 26 пожарных машин и один пожарный танк.

Данный склад занимает площадь 11,5 гектаров, на которых расположены 20 складских помещений, рассчитанных на 300 тыс. ящиков петард. Только потому, что взрыв на складе произошел ночью, удалось избежать серьезных жертв: по словам очевидцев, два человека получили ранения и были доставлены в больницу. Вместе с тем, в результате взрыва и пожара пострадали около 100 домов двух ближайших к складу, практически во всех домах выбиты стекла, от температуры деформировались металлические конструкции.

Что бы не повторить этой прошлогодней ошибки, прочитайте полезную статью на сайте www.pt72.ru



C уважением, Паллет Тракс-Тюмень

Анекдот

На складе:

- Позовите Иванова.
- А он в больнице с нервным расстройством.
- Что-то серьезное случилось?
- На него за день свалилось слишком много информации.
- Какой?
- Ящик со старыми винчестерами и коробка с CD-ROM-ами.

Выжимай максимум из каждой возможности

Мы делали то, чего не делали другие; мы стали лидерами, другие следуют за нами.
Акио Морита


с уважением, "Паллет Тракс-Тюмень"

Погрузчик у Вас на столе

Сегодня нашёл очень интересную статью:

Со временем на столе скапливается столько утвари, что её логистика, погрузка и разгрузка начинают занимать заметное время. Для того чтобы как-то с этим совладать, ученые Лаборатории Планктона предложили инновационный погрузчик, за основу которого была взята подобная машина, стоящая на вооружении складских комплексов большинства стран.
Мне кажется, что создатели настольного погрузчика руководствовались словами Лопе де Вега: "Прогресс - это лучшее, а не только новое."

Погрузчик имеет в комплекте специальную палету, которую может таскать по всей поверхности обслуживания, есть на ней груз или нет, а управляется он дистанционно. Управление осуществляется движением вперёд, поворотом и подъёмом/спуском вил погрузчика.

Погрузчик использует 4 батарейки размера ААА и одну 9-вольтовую батарейку для пульта (ни то ни другое в комплектне входит).

Источник ekabyte.ru

Анализ российского рынка дорожно-строительной техники: доля отечественных производителей только 47%

Интересные данные анализа российского рынка дорожно-строительной техники опубликовала компания АМИКО.

А точнее, в натуральном выражении доля отечественных производителей дорожно-строительной техники в России составляет порядка 47%, соответственно доля импортной - 53%. Но при это в стоимостном выражении доля зарубежной дорожно-строительной техники будет гораздо больше, чем 53%. Это связано с тем, что стоимость техники зарубежных производителей в разы превышает стоимость техники, произведённой российскими предприятиями.

Объем продаж на рынке дорожно-строительной техники в России составляет более 3 млрд долларов. Рынок характеризуется стабильной тенденцией увеличения объёмов и в первую очередь благодаря импорту. В структуре российского рынка дорожной и строительной техники на погрузчики и колесные экскаваторы приходится - 22%.

Источник: Экскаватор.ру

Сам себе погрузчик

Тыква на погрузчике – близнецы установили европейский рекорд

Два из Великобритании побили европейский рекорд, вырастив самую крупную в истории тыкву, весом более 104 тонн.

Братьям-близнецам Яну и Стюарту Патонам понадобилось 129 дней и 1,5 тонн удобрений, чтобы вырастить такую огромную тыкву. В самый быстрый период роста тыква-победительница набирала по 30 фунтов ежедневно. Поднять ее можно только с помощью вилочного погрузчика.

Источник: mitforklift

С уважением, "Паллет тракс-Тюмень"

Вышла новая видеоигра для повышения безопасности при работе на погрузчике

Сегодня опять бороздил просторы интернета в поисках интересного, финал как всегда удивил. Наткнулся на новость, для любителей видеоигр. Теперь скромным труженикам погрузчиков можно совместить приятное с полезным.

Компания Etcetera Edutainment объявила о выпуске 3-мерной учебной имитационной модели NSC Safetyworks™ Lift Truck. В основе модели - игра, спроектированная для повышения эффективности профподготовки по безопасности труда. Питтсбург, Пенсильвания, США.

NSC Safetyworks Lift Truck совмещает передовую технологию видеоигры и методы игрового дизайна с правилами техники безопасности при работе на вилочных погрузчиках, утвержденными Управлением охраны труда США (OSHA). Программа представляет собой революционный, увлекательный курс обучения безопасности при работе на погрузчике, рассчитанный как для новичков, так и для опытных операторов. Продукция была представлена на Конгрессе и выставке Совета Национальной Безопасности 2008 («National Safety Council Congress and Expo – 2008»), и в настоящее время доступна для предварительного заказа. Новинка появится в конце октября.

Имитационная модель NSC Safetyworks Lift Truck позволяет операторам-ученикам управлять погрузчиком в виртуальной складской среде. Ряд практических уроков в виде описания задач основан на ключевых концептах безопасности при работе на погрузчике. Стажеры имеют возможность применить полученные на каждом уроке знания на практике, так как выполняют ежедневные задания и преодолевают распространенные препятствия. Операторы получают отзывы о своей работе в реальном времени, тем самым усиливая осознание персональной деятельности.

Такая цепь обратной связи имеет огромное значение и является ключом к эффективности видеоигры. После завершения практических занятий, операторы сдают общий итоговый экзамен, на котором ведется пошаговая запись и фиксирование безопасной деятельности учащихся. Квалифицированные практиканты получают сертификат NSC.

Компания Etcetera Edutainment разработала NSC Safetyworks Lift Truck как инновационное и экономически выгодное дополнение к традиционному курсу обучения безопасности при работе на вилочном погрузчике. Учебная видеоигра предназначена для широкой аудитории и спроектирована для работы на основе общедоступных конфигураций персонального компьютера; специального технического обеспечение не требуется.

Операторы-ученики управляют игрой при помощи клавиатуры. В качестве опции можно заказать стандартный руль для приобретения наиболее реалистичного опыта.

Источник: Mitsubishi forklift trucks

Вилочные погрузчики на водороде

Водородные топливные элементы могут полностью заменить традиционные тяговые аккумуляторы на вилочных погрузчиках.


Краткая историческая справка:
Первые вилочные погрузчики на водороде построили канадское отделение компании General Motors (GM) и корпорация Hydrogenics использования - на автосборочных предприятиях General Motors.
А развивающаяся в том же направлении компания Nissan провела (с мая 2007 г. по сентябрь 2007 г.) испытания складских погрузчиков на водородных топливных элементах.

Доказано, что новые погрузчики имеют неоспоримое преимущество перед традиционными (на аккумуляторах) — малое время заправки, в несколько раз меньшее, чем время, необходимое на зарядку батарей.

Уточняю, что заправка водородом происходит за 2-5 минут и на одной заправке погрузчик работает около 18 часов. Погрузчик на аккумуляторах работает около 6 часов. Аккумуляторы погрузчиков требуют замены через 5 лет, тогда как топливные элементы смогут работать 10-12 лет.

На сегодняшний день, новая топливная технология приблизилась к коммерческому использованию и серийному производству.

С уважением, "Паллет Тракс-Тюмень"

Конек шведов - безопасность

Немало интересного для себя находят специалисты на стенде шведской компании Volvo Trucks. Она организовала премьерный показ новой линейки своих грузовых автомобилей. В центре внимания на этот раз - оптимизация рабочего пространства водителя и внедрение передовых систем безопасности.

Для городских и региональных перевозок Volvo представила усовершенствованную АКПП I-Sync, используемую в автомобилях Volvo FL. Благодаря снижению частоты переключения передач вручную вождение в потоке машин и на загруженных магистралях стало намного приятнее и комфортабельнее. Теперь водителю легче сосредоточиться на дороге и справляться с активным городским движением.

Для предотвращения заносов и опрокидывания грузовика компанией Volvo разработана новая электронная система курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program). При помощи датчиков, контролирующих поведение грузовика, ESP автоматически распределяет тормозное усилие для выравнивания автомобиля. ESP предлагается также для грузовиков 6 x 2 и при использовании одного или нескольких прицепов.

Источник информации: Бизнес & Балтия N 181

Автор: Виктор Гаврилов

С уважением, "Паллет Тракс-Тюмень"

Рады сообщить, что на нашем сайте www.pt72.ru появился новый раздел: Цитата дня

Нам живется куда труднее, чем предкам, потому что мы вынуждены приобретать множество разных вещей, облегчающих жизнь.

Г. Лауб

C уважением, Паллет Тракс-Тюмень

Как нас найти?

Наш адрес: 625049
г. Тюмень,
ул. Московский тракт 120, стр. 3, оф. 4
территория ТЗБ "Идеал & Ш".
Продажа погрузчиков и стеллажных систем (3452) 30-74-55

Проезд автобусом №39, №21, маршрутным такси №57, №71,
остановка - "Спортцентр Энерго". Ориентиры поиска: автосалон "УзДео", ТАЦ "ГАЗ", торговый комплекс "Монетка".

www.pt72.ru

С уважением, ООО "Паллет Тракс-Тюмень"

компания ООО "Паллет тракс - Тюмень"

Наша компания работает на рынке складского оборудования с 1996 года. Мы гордимся тем, что "Паллет Тракс-Тюмень" первый филиал, с которого начинается история торговой сети, организованная еще молодой командой "Паллет Тракс" в г. Екатеринбурге. Затем были открыты офисы в Москве и 43 филиала в разных городах России.

Если в самом начале мы работали только с легкой техникой - тележками и штабелерами, то сегодня мы можем предложить более сложное оборудование, необходимое для эффективной работы склада.

Сейчас в ассортименте предлагаемой нами грузоподъемной складской техники Вы сможете найти практически всё, что в настоящее время разработано для подъема и перемещения грузов ведущими мировыми производителями: погрузчики, гидравлические тележки, платформенные тележки и колеса для них, штабелеры, стеллажи складские, тали, подъемные столы, передвижные строительные мачты и многое другое.

Все механизмы и оборудование надлежащего качества и соответствует международным стандартам. На всю технику предоставляется гарантийное обслуживание.

Позвонив в "Паллет Тракс-Тюмень", вы сможете:

• получить квалифицированную консультацию в области продаж складского и подъемного оборудования;
• заказать выезд сотрудника на Вашу фирму для проведения диагностики и оценки необходимого ремонта складского оборудования;
• расчета складских стеллажей, полную логистику склада под "ключ";
• заключить с нами договор на поставку нового оборудования и постоянное техническое обслуживание.

Мы предлагаем максимально выгодные условия сотрудничества в области поставок складского оборудования и складской техники, доступные цены и кратчайшие сроки поставки. Наличие собственной ремонтной базы позволяет быстро и качественно решить вопросы ремонта и сервисного обслуживания складской техники.

В списке наших клиентов сотни компаний, среди которых "Золотые луга", "Россар-Тюмень", "ТПК ДОМ", фирма "Аркада", "Риф-Инвест", Гипермаркет "Южный", ТД "Русойл", "Мясокомбинат Ялуторовский, "Градиент Парфюм", "Тюменский хлебокомбинат" и многие другие. Список наших клиентов постоянно расширяется, и мы будем рады видеть Вас в их числе.

Опытные сотрудники нашей компании помогут Вам сделать правильный выбор оборудования. Мы всегда принимаем во внимание мнение наших клиентов и партнеров, предлагая неизменное качество и выгодные условия для плодотворного сотрудничества.

С уважением, ООО "Паллет Тракс-Тюмень"

Международная специализированная выставка-конференция «Транспорт и логистика - 2008»

Рады сообщить, что 16-18 октября 2008 года Международная специализированная выставка-конференция «Транспорт и логистика - 2008» в рамках 130-летия "СвЖД"-филиала ОАО "РЖД". Выставка проходит при участии и содействи Правительство Свердловской области, Департамент технической политики ОАО «РЖД», Свердловская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», Государственный Региональный Выставочный Центр «ИНЭКСПО».

Традиционно в рамках смотра проводится целый комплекс научно-практических мероприятий. Цель проведения мероприятий - продемонстрировать достижения и значимость Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» как ядра транспортно-логистической системы Свердловской области и демонстрация достижений и перспектив развития транспортно-логистической инфраструктуры Свердловской области до 2020 года.

В ходе выставке будут проводиться консультации специалистов Уральского таможенного управления.

Тематические разделы:

1. Транспортная инфраструктура Свердловской области

• железнодорожные перевозки
• автоперевозки
• авиаперевозки

2. Транспортно-логистический комплекс Свердловской области

• Транспортные средства и транспортные системы
• Лизинг транспортного средств и оборудования
• Складская инфраструктура
• Транспортная тара и упаковка
• Подъёмно - транспортное оборудование
• Страхование грузов
• Программное обеспечение и информационные технологии

3. Транспортное машиностроение Свердловской области

• Уральский завод транспортного машиностроения
• Уральский вагоностроительный завод
• Евразхолдинг

4. Экспозиция Свердловской железной дороги

• Роль и место Свердловской железной дороги в экономике Свердловской области
• Транспортное обеспечение экономики Свердловской области, на основе Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года (строительство новых и реконструкция старых линий, организация тяжеловесного движения, новые транспортные схемы обслуживания экономики Севера Свердловской области)
• Обеспечение грузовых и пассажирских перевозок новым тяговым и подвижным составом.
• Транспортно-логистические схемы доставки грузов.
• Транспортное обеспечение населения (развитие пассажирских перевозок, в том числе скоростных и интермодальных)
• Лучший технический и технологический опыт Свердловской железной дороги, за накопленный за 130-летний период деятельности
• Передовые достижения предприятий-партнеров Свердловской железной дороги в области современных транспортно-логистического технологий, направленных на интеграцию с ОАО «РЖД».

5. Логистический сервис

6. Таможенное оформление товаров

7. Инвестиции в транспортно-логистическую инфраструктуру

Подборщик заказов. Бюджетное решение

Многие компании сталкиваются с проблемой комплектации небольших по объему и весу партий товара при размещении их на стеллажах в торговых залах и складах «оперативного» хранения.

Ведущие производители складского грузоподъемного оборудования предлагают специализированную технику для решения этой задачи. Например, серия OPUS шведской компании ВТ или серия LOGO предлагаемая итальянской компанией ОМ, оснащены большим количеством дополнительных опций, да и сама конструкция машины определяется конкретными требованиями заказчика. Все эти немаловажные достоинства приводят к тому, что такая техника обладает и существенным недостатком - высокой ценой.Что не должно удивлять, ведь в этом случае мы имеем дело со штучным производством, которое по определению не может быть дешевым. В результате многие пользователи вынуждены отказываться от приобретения такой техники и лишь довольствоваться лестницами – стремянками, или того хуже используют не по назначению имеющуюся технику для подъема-спуска, тем самым, подвергая риску несчастного случая рабочий персонал или повреждение товара.

Частичное решение этой проблемы предлагает польская компания «Lema Engineering», специалисты которой разработали самоходный подборщик заказов серии LM YT. Частичное потому что высота подъема платформы, на которой стоит оператор, ограничена высотой 3500мм. Впрочем, для большинства задач решаемых подобной техникой рабочая высота 4700мм (уровень груди оператора стоящего на платформе) вполне достаточна. Размеры платформы 600х640мм и грузоподъемность 300 кг, оптимизированы для решения типовых задач ручной выборки грузов в условиях торгового зала или склада магазина. Несомненным достоинством этой модели является высокая маневренность, обеспечиваемая малыми габаритами 1550х700мм и продуманной ходовой частью позволяющей движение вперед и назад, а также разворот на месте вокруг своей оси. Подборщик прост в управлении – имеет многофункциональный джойстик, расположенный на платформе оператора, который обеспечивает точное и плавное управление. Логика системы управления проста, понятна и усваивается в течение нескольких минут. Безопасность работ обеспечивается системой стабилизации и ограничителями скорости хода приподнятой платформе. В тоже время при опущенной платформе подборщик может преодолевать уклоны до 20%.

Особенностью «Lema Engineering» в подходе к производству подобной техники является то, что производитель не предлагает каких либо опций в дополнение к стандартному оснащению. Не возможно и изменение конструкции под специфические требования заказчика. В «Lema Engineering» объясняют это тем, что производство подобных подъемников происходит на конвейере большой серией и большинство европейских покупателей устраивают стандартные модели. В тоже время серийное производство позволило значительно сократить издержки и предложить покупателям весьма привлекательные цены. Сейчас в Компании "Паллет Тракс" он стоит 250000 рублей, что сравнимо с ценой самоходного штабелера и значительно ниже стоимости подборщиков других производителей.

Спецкор Иван Телегин.

Желаем Вам удачных покупок, ООО "Паллет Тракс-Тюмень".

Самоходные штабелеры. Устремление капиталов в регионы.

В настоящий момент во всех крупных логистических центрах нашей страны насыщение складского хозяйства техникой, отвечающей всем современным требованиям, достигло весьма высокого уровня, как в количественном, так и в качественном отношении. Наличие на рынке крупных организаций-поставщиков, которые предлагают конечному потребителю технику ведущих мировых производителей, позволяет уже сегодня поставить уровень технического оснащения и механизации современных отечественных и западноевропейских складов на одну ступень.

Однако постоянный рост цен на землю и недвижимость в крупнейших логистических узлах — Москве и Петербурге — заставляет многих отечественных и зарубежных инвесторов направлять свои устремления и капиталы в регионы.
По данным консалтинговой компании Cominfo Logistics Solutions, такие областные центры, как Екатеринбург, Тюмень, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Казань, Новосибирск, Омск и Ярославль, могут в ближайшем будущем при различных сценариях развития оттянуть на себя только у Московского региона от 15 до 30% рынка складской недвижимости.
Учитывая повышение общего уровня культуры ведения складского хозяйства и стремление большинства организаций и предприятий осуществлять свою деятельность по транспортировке грузов в соответствии с нормами охраны труда, естественно спрогнозировать в этих регионах повышение спроса на складское оборудование — особенно на самоходную технику. Наблюдая тенденции роста современных складов ввысь, можно утверждать, что этой техникой будут самоходные штабелеры.
В последнее время большой интерес у потребителя вызывают самоходные штабелеры Lema, которые с 2005 г. поставляются в Россию компанией «Паллет Тракс» и ее филиалами, в том числе и в г. Тюмени - «Паллет Тракс-Тюмень».
Объяснить такую популярность самоходных штабелеров Lema довольно просто: во-первых, надежность и приспособленность к российским условиям эксплуатации, а во-вторых, ценовая политика, проводимая Lema Engineering в России.
Подводя итоги, хочется отметить, что сочетание высокого качества с доступной ценой, возможность приобретения техники и ее последующего сервисного сопровождения во всех регионах России (Тюмень, Екатеринбург и т.д.), где есть представительства «Паллет Тракс», позволяют самоходным штабелерам производства Lema Engineering занимать одну из лидирующих позиций на рынке внутри-складского напольного транспорта в нашей стране.

15-я Международная специализированная выставка «Склад Транспорт Логистика СТЛ-2008».

Смотр вновь пройдет в Павильоне «Форум» и Павильоне № 1 ЦВК «Экспоцентр» г. Москва с 27 по 30 октября 2008 г.

Выставка проводится под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ, при участии и содействии Министерства сельского хозяйства и Федеральной Таможенной службы.

Это крупнейшая в России выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ.
В 2007 году в 14-м Международном смотре систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ в Экспоцентр приняли участие более 230 компаний из 25 стран мира.
Участие в выставке большого количества иностранных производителей является свидетельством высокого международного уровня выставки заслуженно получившей Знаки отличия Всемирной Ассоциации Выставочной Индустрии (uphi) в 2007 году и Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ) с 2004 года.

Как выбрать вилочный погрузчик

Сегодня вилочные погрузчики используются в технологических цепочках различных отраслей экономики: в торговле, в транспорте и в сельском хозяйстве. Для того чтобы правильно выбрать, погрузчик, который будет обладать соответствующим набором эксплуатационных характеристик, необходимо оценить целый комплекс параметров: безопасность, ресурс работы, условия эксплуатации, технические спецификации, цены и т.д.
Основными характеристиками погрузчика являются его грузоподъемность, мощность и тип двигателя, а также высота подъема.

Тип двигателя

Выбирая тип двигателя, следует обратить внимание на такие параметры как экономичность, уровень шума и мощность. По типу двигателя различают дизельные, газовые, бензиновые и электрические погрузчики. На выбор погрузчика с тем или иным типом привода будут влиять условия его дальнейшей эксплуатации. Если ваш погрузчик будет работать на открытых площадках или в хорошо проветриваемых помещениях с высокими потолками, вам необходима машина с дизельным или бензиновым двигателем. В закрытых помещениях, как правило, применяются бензиновые погрузчики с установленной на них газовой системой. Максимальная грузоподъемность таких погрузчиков составляет 5 тонн. Они оснащены газовыми баллонами емкостью от 30 до 50 литров. Расход газа составляет от 4 до 8 баллонов в неделю. К сожалению, в России этот вид погрузчиков не получил большого распространения из-за недостаточно налаженной сети газозаправочных станций. Также в закрытых помещениях широко используются погрузчики, оснащенные электродвигателем. Разновидностью погрузчиков на базе двигателей постоянного тока являются модели, оснащенные асинхронными двигателями переменного тока. Такие двигатели обладают герметичной конструкцией, которая предотвращает попадание грязи, влаги и пыли. Погрузчики на базе двигателей переменного тока подходят для работы в тяжелых условиях. Они отличаются сниженным энергопотреблением, высокой износостойкостью, мощностью и безопасностью. Кроме того, благодаря возможности автоматического торможения исключен самопроизвольный откат машины как на горизонтальной, так и на наклонной поверхности.

Специальные требования

Погрузчики, используемые для работы в тяжелых и экстремальных условиях с высокими или низкими температурами или в условиях высокой влажности, например, на складах-холодильниках или на металлургических заводах, кроме надежного двигателя должны обеспечивать высокий уровень защиты от коррозии, пыли и крайних температур. Для работы во взрывоопасных помещениях требуются специальные взрывозащищенные погрузчики, которые предлагаются рядом производителей.

Высота подьема груза

Выбор той или иной модели погрузчика также обусловлен такими параметрами как высота подъема груза. Стандартный погрузчик может поднимать грузы на высоту до 3 м. Таким образом, он способен складировать грузы на третий ярус стеллажей. Погрузчики, оснащенные трехсекционными мачтами, способны поднимать груз на еще большую высоту. Для работы в стесненных условиях, например, в грузовых контейнерах или железнодорожных вагонах, погрузчик должен быть оснащен функцией свободного хода, то есть подъема вил без подъема грузоподъемника.
Помимо основных характеристик, при выборе погрузчика следует принимать во внимание такие параметры как тип грузоподъемника (кроме вил погрузчик может оснащаться сменным навесным оборудованием, например, захватом для бочек), тип трансмиссии (гидростатическая, гидродинамическая, механическая), тормозов, шин (пневматические, массивные, бандажные), а также его габаритные размеры, длина вил и т.д. Если вы выбираете, погрузчик для интенсивной работы, вам следует обратить внимание на такие характеристики скорость поднимания и опускания груза, маневренность и т.д.

Сервис

Наличие у продавца сервисной службы и поддержание запасов на складе запчастей во многом предопределяет выбор производителя техники, поскольку от оперативности замены деталей в случае повреждения погрузчика может зависеть успех бизнеса компании. В некоторых случаях, в особенности на складах, простой грозит потерей времени и средств.

Желаем Вам удачных покупок, ООО "Паллет Тракс-Тюмень".

Итальянский темперамент и немецкая точность

Итальянская компания «OM Carrelli Elevatori S.p.A.» оптимизирует номенклатуру своих вилочных электроприводных средств напольного транспорта (СНТ). Традиция обязывает.

Итальянская компания «OM Carrelli Elevatori S.p.A.», подразделение группы «Kion» (ФРГ), оптимизировала номенклатуру выпускаемых электропроводных СНТ OM посредством добавления ряда высокоэргономичных моделей грузоподъёмностью (г/п) 800–3000 кг с малошумными двигателями переменного тока и вспомогательными электронными средствами. «В 1994 году мы разработали и предложили рынку первые вилочные погрузчики с асинхронными двигателями. А сегодня новые высокоэффективные компоненты устанавливаются в СНТ, изготавливаемые на наших заводах в городах Бари и Лудзара», — отмечает Франческо Киналья, директор «OM Carrelli Elevatori S.p.A.» по сбыту и маркетингу.

Новые трёхфазные двигатели отличаются высокой мощностью при разгоне, бульшим крутящим моментом и возможностью рекуперативного торможения. Это обеспечивает экономию электроэнергии и постоянную мощность даже при сильно разряжённой аккумуляторной батарее (АКБ). Поскольку двигатель переменного тока не содержит трущихся изнашивающихся деталей, расходы на его обслуживание практически сведены к нулю. По словам г-на Кинальи, «OM Carrelli Elevatori S.p.A.» особое внимание уделяет «потребителям в области внутрискладской логистики, которые отдают предпочтение экономичным СНТ».

Электротележки низкого подъёма, сопровождаемые оператором

Новые транспортировщики палет TL16ac, TL18ac и TL20ac г/п 1600, 1800 и 2000 кг соответственно оснащены тяговым трёхфазным двигателем переменного тока JUU мощностью 1 кВт. Межсервисные интервалы при этом увеличены примерно до 1000 моточасов.

Для управления тяговым двигателем в тележки также встроена электронная система Curtis, работающая по технологии MOSFET. Они могут развивать скорость до 6 км/ч.

Тележки комплектуются (TL16ac в качестве опции) «рукоятью для постоянного активного управления», дизайн которой разработан в известной миланской студии «Zagato». Данная рукоять сохраняет функцию управления независимо от её угла наклона. Например, она позволяет включить тягу на пониженной скорости и в вертикальном положении. То есть тележкой можно управлять и в очень ограниченном пространстве. Кстати, при отпускании рукояти последняя самостоятельно возвращается в исходное вертикальное положение без рывков и/или отскоков, в условиях полной безопасности для оператора.

Транспортировщик палет TL16

Благодаря компактной конструкции тележки и её малой длине до спинки вил оператору хорошо видны их концы. Длина вил, изготовленных из высокопрочной стали Domex, варьируется в пределах 800 –1600 мм.

Хорошая манёвренность тележек серии TLac обеспечивает быстрое и точное перемещение поддонов на складе, а также их погрузку в контейнеры и кузова автомобилей

Благодаря генераторному режиму энергия рекуперируется в АКБ, снижается нагрев двигателя и тормозов, а также сокращается тормозной путь.

Возможны пользовательские настройки программ движения (скорости, разгона, торможения, характера работы тормозов).

Мощность двигателей насосов в мод. TL16ac составляет 1 кВт, а в мод. TL18ac и TL20ac — 1,2 кВт.

Все элементы управления и электрооборудования надёжно укрыты от грязи (класс защиты IP 53).

Механическое ограничение высоты подъёма заменено электронным отключением гидронасоса с программируемым ограничением по времени в пределах 2–4 с.

Настройка и диагностика неисправностей производятся с помощью выносного ручного пульта управления (ноутбука).

Все модели серии TLac имеют исполнения для работы на холодильных складах.

Аварийный выключатель служит для механического включения электромагнитных тормозов и схемы электрозащиты.

Для мод. TL16ac и TL18ac предусмотрены компактные АКБ по британскому стандарту BS (до 24 В / 150 А·ч), а для мод. TL20ac — более крупные АКБ по немецкому стандарту DIN (до 24 В / 250 А·ч). АКБ извлекаются сверху (стандартная комплектация) или сбоку (опция).

На конце рукояти удобно расположены все органы управления,

На конце рукояти удобно расположены все органы управления, в том числе подъёмом и опусканием вил, а также движением тележки

В стандартную комплектацию мод. TL18ac и TL20ac входят индикатор уровня зарядки АКБ и счётчик моточасов.
Электротележка низкого подъёма TSR20ac с сидящим оператором — быстрая и ловкая

Новая электротележка низкого подъёма TSR20ac, использующая технологию переменного тока, имеет рабочее место с сиденьем для оператора и способна развивать скорость до 9 км/ч с номинальным грузом и до 12 км/ч — без груза. Её основное предназначение — работа в больших помещениях, где требуется транспортировка палетированных грузов на длинные дистанции.

Электротележка TSR20ac г/п 2000 кг

За современным дизайном тележки скрываются прочная и надёжная конструкция шасси для эффективной транспортировки на складе, а также рабочее место оператора, облегчающее управление.

Здесь выделяется совсем маленькое рулевое колесо с встроенной перпендикулярно в него рукояткой (для быстрого и удобного вращения).

Благодаря электроусилителю с сервомотором (24 В/150 Вт) и повышенному числу оборотов рулевого колеса достигается бoльшая точность управления. Так, например, для разворота тележки на 180° требует выполнить 4,25 полных оборотов рулевого колеса.

Безопасность движения контролируется системой слежения, которая пропорционально ограничивает скорость тележки в зависимости от угла поворота колёс и массы груза. Например, если масса груза на вилах превышает 200 кг, то максимальная скорость тележки ограничивается 6 километрами в час.

Дополнительное удобство создаёт и мягкий подлокотник, на котором покоится правая рука оператора.

Эргономично расположенные кнопки, клавиши и рукоятки способствуют интуитивному управлению функциями направления движения тележки, подъёмом и опусканием вил с помощью указательного и большого пальца правой руки. Также пальцем задействуются звуковой сигнал и большая кнопка аварийного отключения. При снятии ноги с педали тележка также автоматически останавливается.

На панели управления также находятся индикатор уровня зарядки АКБ, счётчик моточасов и указатель положения колёс. Правее подлокотника расположены различные отсеки для мелких предметов, а также зажим для документов. Имеется отсек для бумаг и под рулевым колесом.

Удобное сиденье оператора на гидроамортизаторах может устанавливаться в трёх различных положениях.

Рабочее место оператора отвечает всем современным эргономическим требованиям

Высота пола платформы оператора может быть плавно отрегулирована в пределах 120 мм (посредством нажатия специальной кнопки)

Компактность конструкции и положение сиденья позволяют оператору иметь беспрепятственный круговой обзор.

Не требующий обслуживания мощный тяговый двигатель переменного тока питается от АКБ напряжением 24 В и ёмкостью 360–640 А·ч, а для безопасности его работы предусмотрено воздушное охлаждение: вентилятор автоматически включается, если температура двигателя превысила 55°C, а температура контроллера — 75°C.

Замена АКБ производится сбоку с помощью рольганга.

Электронная система автоматического регулирования привода ведущих колёс (по их буксованию) и контроллер Curtis работают по современной технологии MOSFET.

Двигатель гидронасоса мощностью 2,2 кВт отвечает за подъём и опускание вил. Электрическое ограничение хода вил действует автоматически.

TSR20ac имеет две независимые тормозные системы: торможение двигателем переменного тока с рекуперацией электроэнергии и электромагнитный тормозной механизм в качестве стояночного тормоза.

Антиблокировочная система e-ABS предотвращает блокирование приводного колеса при торможении и тем самым сокращает тормозной путь.

В качестве опции возможна комплектация тележки вилами длиной от 1000 до 2390 мм. Влияние неровностей пола, контактирующих со сдвоенными роликами вил и приводными колёсами, компенсируется горизонтальным шарниром между шасси и вилами.

Для контроля глубины заведения вил под поддон на них нанесена риска (на расстоянии 800 мм от конца вил). Сами же концы вил имеют патентованную бугорчатую поверхность, препятствующую соскальзыванию груза.

4-опорная конструкция TSR20ac обеспечивает равномерное распределение массы и уменьшает давление на пол.

В качестве опций предусмотрены возможность запуска тележки только после ввода PIN-кода на встроенной клавиатуре и исполнение для работы на холодильных складах при температуре до –30°C.

Настройка и диагностика неисправностей производится с помощью выносного ручного пульта управления (ноутбука).
Горизонтальный комплектовщик заказов XOP 07ac

При расчётах конструкции шасси нового компактного комплектовщика заказов XOP 07ac г/п 700 кг использовался метод конечных элементов. Машина предлагается в двух исполнениях.

Первый вариант — это комплектовщик с подъёмом операторского отсека на 120 см и дополнительным (уже после подъёма последнего на максимальную высоту) ходом вил на 75 см. В результате вилы оказываются на высоте 179 см от пола склада.

XOP 07ac:

Два исполнения комплектовщика XOP 07ac: с дополнительным подъёмом вил (слева) и жёстким соединением вил с операторским отсеком

Благодаря независимой высоте подъёма операторского отсека и вил значительно повышается производительность при подборе и укладывании комплектуемого заказа.

Во втором исполнении комплектовщика с жёстким соединением вил с операторским отсеком последний поднимается на 120 см от пола, а вилы — на 112 см.

В обоих исполнениях комплектовщика оператор может брать со стеллажей товары, находящиеся на высоте до 3 м от пола.

Три точки опоры и укороченная колёсная база (между приводным колесом и опорными роликами) обеспечивают устойчивость и лучшую манёвренность в самых стеснённых пространствах, а также свободное передвижение при наличии неровностей пола.

Пол платформы оператора покрыт специальным мягким противоскользящим резиновым покрытием. Теперь он находится всего в 16 см от уровня пола склада, что облегчает доступ в машину.

Высокой эргономичностью отличаются и органы управления комплектовщиком.

Не требующий обслуживания малошумный тяговый двигатель переменного тока мощностью 3 кВт и двигатель гидронасоса мощностью 2,2 кВт управляются электронной системой MOSFET, которая, в частности, выполняет роль инвертера, преобразующего постоянный ток АКБ в трёхфазный.

В Т-образный штурвал встроены все необходимые органы управления, а сам он поворачивается в диапазоне ±65°. Электроусилитель штурвала (посредством двигателя мощностью 600 Вт с двойной обмоткой) в сочетании с инновационной рукояткой EasyDrive позволяет осуществлять управление кончиками пальцев.

Передача данных происходит по шине CAN-Bus с использованием (для большей надёжности) соединений автомобильного типа.

Источником энергии служат АКБ напряжением 24 В и ёмкостью до 480 А·ч.

Комплектовщик способен развивать скорость до 8,5 км/ч.

Автоматическое снижение скорости движения происходит соразмерно углу поворота колёс (на криволинейных участках пути) и при минимизированной скорости перемещения платформы оператора, начиная с 30 см.

Высокий стандарт безопасности обеспечивается комплексом тормозных систем (рабочие тормоза, механизм торможения при движении, стояночный и аварийный тормозa).

Процесс торможения всегда происходит плавно благодаря применению электронных средств торможения и антиблокировочной системы e-ABS.

XOP 07ac

Дополнительный ход вил в первом исполнении комплектовщика XOP 07ac позволяет поднять их на высоту 179 см от пола

Складская техника и оборудование в Тюмени